Emission control device for automobile



(57)【要約】 【課題】 アイドリング時や冷間時においても、エンジ ン回転を安定化したまま、脱離したHCを効果的に浄化 できるようにする。 【解決手段】 吸着剤を担持したハニカム体5から脱離 したHCをエンジン1の吸気管15に還流させる還流流 路8の途中に、脱離HCの還流流量を調整可能な還流流 量調整弁9を配設し、エンジン1のアイドリング時およ び冷間時には、還流流量調整弁9を駆動して、脱離HC の排気ガス有害成分の還流流量を所定量に制限すること により、エンジン回転を安定化しながら、脱離HCを再 燃焼させる。
PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively control desorbed HC while stabilizing the engine speed even in idling or in cooling. SOLUTION: A circulating flow rate adjusting valve 9 capable of adjusting the circulating flow rate of desorbed HC is arranged on the way of a circulating passage 8 for circulating the desorbed HC from a honeycomb body 5 carrying an absorbent to an intake pipe 15 of an engine 1, the circulating flow rate adjusting valve 9 is driven in idling of the engine 1 or in cooling, and the circulating flow rate of exhaust gas harmful component of the desorbed HC is limited to the prescribed value. Therefore, the desorbed HC is again burnt while stabilizing the engine speed. COPYRIGHT: (C)1997,JPO




Download Full PDF Version (Non-Commercial Use)

Patent Citations (0)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle

NO-Patent Citations (0)


Cited By (1)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    JP-2007218096-AAugust 30, 2007Mitsubishi Motors Corp, 三菱自動車工業株式会社排ガス浄化装置